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機場高速有約4公里的收費路段,通行免費福利何必差這一哆嗦

所屬分類:行業新聞    發布時間: 2021-06-08    作者:
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2019年10月,河南高速公路航空港區北站開通,并實現了“開通即免費”,方便了群眾的往返通勤,加強了航空港區與市區的聯系。然而,2020年5月,全國高速公路系統恢復收費后,不少鄭州市民發現,從機場高速鄭州南站去往航空港區北站,卻被收費1.75元。
一塊七毛五,雖然金額不大,但卻給往返市民心里添了堵:此前已免費,現在為什么又收費?


河南機場廣告
河南商報記者高瞻展記者劉鶴洋
高速免費站點上下,ETC為何被扣費?
5月8日上午,河南商報記者駕駛豫A小客車從鄭州南站出發,經機場高速至航空港區北站下站,ETC扣費1.75元。當日下午返程時,記者從航空港區北站出發,經京港澳高速至航海路站下,未被扣費。在河南商報粉絲群中,有不少網友曬出扣費憑據,吐槽類似經歷。
為此,河南商報記者聯系到河南省高速公路聯網公司副總經理劉皓,其介紹稱,從今年1月1日起,全國的ETC收費方式已經發生了變化:由原來的短路徑計費方法,變成了確切路徑收費方法。通過高速公路上架設的龍門架,來確切統計車輛實際行駛路徑,進行確切計費,扣費更加準確。
在ETC豫A小客車走繞城高速免費這件事兒上,原先只需滿足“豫A小客車、裝配ETC、在免費站點之間通行”即可免費,但在新的計費模式下,還需滿足“從免費的站點上站、途經免費路段”,才可以享受免費政策。如果您在途中經過了收費路段,也要收取相應的費用。
中原通ETC發行方河南省視博電子股份有限公司的微信公眾號“車e興ETC”中,曾發布一篇答疑文章,其中給出一份政府購買服務通行路段示意圖。
根據這份示意圖,機場高速鄭州南站—南繞城高速段為免費路段,機場高速南繞城高速—機場站段為收費路段,而航空港區北站位于南繞城高速向南約4公里處,也就是說,從鄭州南站出發經機場高速至航空港區北站下站,有約4公里路段需繳納通行費。
想免去這1.75元,得繞道京港澳高速
多位網友抱怨稱,京港澳高速大貨車較多,而機場高速只允許客車通行,相對通行條件好。那么,上述4公里路程,可否一并納入免費通行?
劉皓告訴河南商報記者,到目前為止,越來越多的高速路段被納入免費通行路段,但是機場高速不在高速路通行費段范圍內,廣大車主途經該路段無法享受免費政策。
機場高速屬于收費路段,如果想從繞城高速往航空港區北站去,可以從京港澳高速再往南到航空港區北站,就可以避免1.75元的收費。
記者手記
免通行費這事兒,三十六拜都拜了,何必就差一哆嗦
呼吁機場高速免費,河南商報已經持續了多年。從2012年開始,我們持續報道,連續關注。特別是在2017年兩會期間,河南商報就機場高速免費可行性推出系列報道,相繼刊發了《鄭少高速都免費了,機場高速何時免?》《鄭州機場高速免費可能性有多大看看兩部門的說法》《機場高速免費可能還要再等等》等稿件。
“死磕”機場高速免費,是因為航空港區是鄭州對外開放的重要樞紐,是鄭州闖出“不靠海、不沿邊、一條跑道飛藍天”的內陸開放道路的載體。發展“國際鄭”離不開鄭州市區與航空港區的緊密聯合,而免費通行機場高速,也是每日往來鄭州市區與港區的近30萬潮汐人口的期盼。
2019年,南港、北港陸續納入鄭州繞城高速免費體系,尤其是航空港區北站的“開通即免費”,更是讓廣大民眾感受到“政府購買服務”帶來的便利。
今年開始的高速公路收費改革,確切界定通行費用,并不斷優化,是升級,是進步。一塊七毛五,收費不貴,但卻給出行民眾添了些“堵”,給免費通行政策打了折扣。而這,不是免費與不免費的大問題,只是計費細節的技術性問題,呼吁相關部門重視解決。

以上文章由河南機場廣告公司整理,原文章來源于:河南商報


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